Электромобили появились едва ли не раньше традиционного автотранспорта. И первый четырехколесный экипаж на электрическом ходу, предназначенный для перевозки двух пассажиров, был создан русским инженером Ипполитом Владимировичем Романовым.

Прототип был представлен в 1899 году в Санкт-Петербурге, мог развивать скорость до 34 км/ч, а запас хода составлял 60 км. По современным меркам немного, но при наличии зарядной инфраструктуры на таком и сейчас легко можно было бы доехать от дома до работы и обратно.

Сердце электромобиля также было изобретено в России. Борис Семенович Якоби, который по образованию был архитектором (работа не по специальности – еще одна наша исконная черта), увлекся электрическими процессами.

И в 1834 году он сделал открытие – электрический двигатель, главным принципом работы которого было вращение рабочего вала.

Вместе с еще одним известным российским ученым Эмилием Христиановичем Ленцем он продолжает развивать свою работу в этом направлении. В Петербурге он создал еще два прототипа электромоторов.

Один из них приводил в движение колесное судно, которое могло идти даже против течения Невы, второй – катил тележку по рельсам и стал прообразом трамвая.

В далекие 90-е фантасты рисовали картины огромных мегаполисов будущего, опутанных сетями монорельсовых дорог. На дворе уже 2020-й, Марти МакФлай должен был прилететь уже пять лет назад, но монорельс до сих пор выглядит в диковинку.

Тем удивительнее будет узнать, что монорельсовая дорога была изобретена еще в 1820 году Иваном Эльмановым. Ему даже удалось построить первый прототип. Рельс был деревянным, а вагонетка двигалась на конной тяге. Не самый футуристичный вид, но технически первая монорельсовая дорога была именно такой.

Сколько фоток вы уже выложили в инстаграме за сегодня? А когда-то съемка даже одного кадра была сложным техническим мероприятием. Как известно, первые фотографии были черно-белыми, но попытки придать новому искусству цвет начались практически сразу после его изобретения.

Это долгое время не удавалось – даже сейчас качество цветопередачи часто становится проблемой, а в XIX веке первые попытки в области цветного фото

Первым, кому удалось обеспечить съемку в натуральных цветах, был русский фотограф Сергей Прокудин-Горский, которого без преувеличения можно назвать великим.

Он использовал камеру, снимавшую через три светофильтра, и особые химические составы, превосходящие по качеству работы зарубежных химиков. В 1905 году он получил на свои разработки патент, а в 1910-х много путешествовал по Российской Империи, создав огромную коллекцию цветных фотографий о русской жизни тех лет.

До сих пор так никто и не может достоверно сказать, кто же на самом деле изобрел велосипед, но свой претендент есть и у нас. В 1801 году уральский мастер Ефим Михеевич Артамонов представил свою идею велосипеда, сократив число колес в повозке с четырех до двух.

А знаменитый исторически зафиксированный патент фон Дреза был выдан только в 1817 году.

Да и то в современном понимании машина фон Дреза скорее беговел, аналогичный тем, на которых катаются малыши.

Попытки создать устройство, которое позволяло бы спасаться из самолета в случае его падения, предпринимались неоднократно. Первыми из них были громоздкие и ненадежные «зонтики», закрепляемые на самолете.

Но в 1910 году, находясь под впечатлением от гибели летчика, наш соотечественник Глеб
Евгеньевич Котельников приступил к разработке парашюта в том виде, в котором мы знаем его сегодня.
Эта разработка заняла 10 месяцев. Его парашют был сделан из шелка и помещался в специальный ранец. В 1911 году он получил патент в России, а в 1912 – во Франции.

Позже в том же году были проведены показательные испытания этого парашюта, а в 1913 году студент Петербургской консерватории Владимир Оссовский прыгнул с ним с 60-метрового моста, прославившись на весь мир.

В области вооружений наша страна традиционно считается одним из мировых лидеров. Однако, такая ситуация сложилась достаточно недавно – в советские времена. С тех пор знаменитый автомат Калашникова стал одним из неофициальных символов нашей страны и даже попал на флаги и гербы других государств.

Но Калашников, при всей его гениальности, первым все-таки не был. И нет, мы не будем уподобляться диванным экспертам, с пеной у рта пытающимся тщетно доказать, что «калаш» – плагиат с немецкой штурмовой винтовки StG-44. Все случилось гораздо раньше.

Русский оружейник Владимир Григорьевич Фёдоров с 1913 года вел работу над оружием, сочетавшим в себе относительную легкость винтовки и автоматический огонь пулемета. Также он разработал под новое оружие специальный патрон, легче винтовочного, но тяжелее пистолетного – в дальнейшем такие назовут «промежуточными».
Уже в 1916 на Румынском фронте Первой мировой его автомат был испытан в бою. К сожалению, серийный выпуск нового оружия гибнущая империя уже не осилила.

Данное изобретение тоже имеет военные корни. Великий русский доктор, хирург Николай Иванович Пирогов, исследовал вопросы обезболивания для проведения более сложных операций еще в середине XIX века. В 1847 году во всем мире была издана его монография о наркозе.

А тремя годами позднее он начал использовать эфирное обезболивание, чтобы оперировать раненых. Доктор провел более десяти тысяч таких операций, многие из которых пришлись на очень тяжелую для России Крымскую войну 1853-1856 г.г.

Первая в мире АЭС, подключенная к общей электросети СССР, была построена в Обнинске в 1954 году. Пусть она производила электричество и не в промышленных масштабах, ее значение для науки и энергетики нельзя недооценивать.

Сегодня атомная энергетика – один из наиболее эффективных способов получения электричества, который используется во многих развитых странах мира. А при соблюдении надлежащих норм безопасности, еще и самый экологичный.

Российские же атомные технологии по-прежнему остаются одной из ведущих и самых востребованных в мире статей экспорта, не связанных с сырьем и вооружениями.

Казалось бы, странно вносить в подобный список компьютерную игру. Формально, как и любой уникальный продукт интеллектуальной собственности, каждую игру в идеале можно назвать первой в своем роде и в некотором смысле изобретением.

Однако, для «Тетриса» можно сделать исключение. Разработанная в 1984 году советским программистом Алексеем Пажитновым игра стала настоящим культурным феноменом. Это не просто выпущенная один раз и вспоминаемая игра, это целая концепция, которую продолжают повторять в бесчисленном множестве конкретных игровых реализаций.

Счет хоть раз игравших в «Тетрис» людей идет на сотни миллионов. И это количество продолжает расти – что может быть лучшим подтверждением настоящей славы и популярности?